Văn hóa nói cho dễ hiểu là sản phẩm của nhận thức. Nhận thức nhiều thì văn hóa sẽ nhiều và ngược lại. cả thảy những gì không vi phạm pháp luật thì đều được coi là có văn hóa. Theo đó, văn hóa được chia làm nhiều loại gồm văn hóa cao, văn hóa thấp và văn hóa trung bình.
Văn hóa thấp là làm những điều mà pháp luật không cấm (mọi người đều có quyền làm từ thiện). Văn hóa nhàng nhàng là có tìm hiểu vấn đề dựa trên cơ sở luật pháp từ đó đưa ra cách giải quyết hợp (thấy người nghèo đói thì cho con cá để ăn). Văn hóa cao là tìm hiểu vấn đề một cách sâu sắc, đi vào cỗi rễ của vấn đề rồi mới đưa ra cách giải quyết (nghèo đói thì tặng cái cần câu và dạy người nghèo câu cá).
cho nên văn hóa khi tham gia liên lạc trước nhất là phải dựa trên cơ sở luật pháp. bít tất những gì không vi phạm luật pháp thì không thể coi là vô văn hóa được. Muốn nâng cao văn hóa thì người lái xe bắt phải nâng cao nhận thức (kỹ năng, kinh nghiệm...).
Đọc bài viết " tôi thấy nhiều người lên án lái xe đi tốc độ cho phép tại một làn đường và không nhường đường cho xe khác. vì sao không nhường, người ta đi đúng mà sao đề nghị người ta nhường đường khi bạn có giải pháp khác nếu bạn thuộc, hiểu luật và có kỹ năng. Bạn đi theo cái văn hóa thấp thì văn hóa của bạn cũng chẳng khác là mấy người tài xế kia.
Về kinh nghiệm khi đi đường cao tốc có người vào hỏi có nên sử dụng đèn và còi khi vượt qua xe khác không, hành vi đó có văn hóa hay không. Theo tôi, điều đó là cần thiết, nhưng không những có văn hóa (không vi phạm luật pháp) mà còn là văn hóa rất cao. Vì sao lại như vậy, đi vào gốc rễ của vấn đề, người tham gia liên lạc trên đường bộ nói chung và đường cao tốc nói riêng gồm rất nhiều thành phần (người lái ẩu, người lái giỏi, người lái kém, người mới biết lái... rồi còn tâm lý nữa) không phải ai cũng như ai, vấn đề này thuộc công tác đào tạo.
dụng cụ dự giao thông cũng khác nhau về chất lượng, đặc tính kỹ thuật... (xe tải, xe con, xe cao, xe thấp, xe dài, xe ngắn, xe cũ xe mới, xe nhiều tiền, xe ít tiền...). Khi tham dự giao thông thì có rất nhiều thứ khiến cho người điều khiển công cụ không tụ hợp vào lái xe như: đi đường cao tốc nhàn, nghe nhạc, chuyện trò, mải nhìn biển chỉ dẫn, nghĩ suy gì đó... Việc cẩn thận dùng đèn và còi là cấp thiết vì mình chẳng thể biết xe định vượt thuộc nhóm nào. cảnh huống bất ngờ luôn xảy ra trên đường, không chỉ xảy ra với xe mình mà còn xảy ra với những xe khác nữa. Khi đi với tốc độ cao mà gặp sự cố sẽ gây ra phản ứng dây chuyền.
Từ những vấn đề căn bản trên các bác sẽ thấy lái xe thuộc và hiểu luật chỉ giúp không gây tai nạn, còn muốn không bị tai nạn thì rất cần đến kinh nghiệm, khả năng suy đoán Tình huống và phân tách nữa.
Có thể nhiều lái xe bảo thủ vẫn chưa chịu hiểu thì tôi xin đưa ra tỉ dụ: Xe đang đi với tốc độ 120 km/h, xe phía trước ở làn bên cạnh với tốc độ 100 km/h vì một lý do nào đó lái xe mất tụ hợp dẫn tới xe đi lệch làn đúng lúc xe mình ngang. Lúc này sẽ sảy ra các trường hợp như sau:
Xe mình giảm tốc độ gấp và xe kia kịp về làn, cả hai xe được một phen hú hồn và nếu nhận thức tốt thì sẽ được chút kinh nghiệm.
Xe kia vẫn chệch sang làn thì mình có ba chọn lọc: cứ đi thẳng kệ; đánh lái vào giải phân cách bên đường, phanh gấp ở tốc độ 120 km/h (nguy cơ như nào thì mường tưởng nhé). Xe mình bị ảnh hưởng nhất.
Xe kia phát hiện ra sắp va nên đánh lái về làn gấp dẫn tới mất lái và.... Văn hóa ở đâu trong trường hợp này?
Còn nhiều ví dụ lắm chẳng thể nào chia sẻ được hết. Hy vọng các lái xe đọc hiểu và tự nâng cao nhận thức để có văn hoá cao khi tài xế.
Độc giả TungLV
0 nhận xét:
Đăng nhận xét