Lý do container không nhường đường trên cao tốc

Tôi là tác giả bài viết " ". Sau khi đọc bài " tôi lại xin có quan điểm. đầu tiên, tôi cũng rất ghét những tài xế cứ "ôm hoài" cái làn ngoài cùng, bên trái trên đường cao tốc, bất kể họ là xe con, xe tải nặng hay xe chở container. Theo tôi, tài xế xe con mà lái xe như vậy thì lại đáng ghét gấp đôi. Trong bài trước, tôi đã nêu lên một thực trạng mà không phải tuốt tuột độc giả đều nhận thấy, đó là khi đường đông, đặc biệt là khi có sự dự của các xe chở container trọng tải lớn, xe tải nặng có thùng dài, thì hầu hết các xe không giữ được khoảng cách an toàn tương ứng với véc tơ vận tốc tức thời.

Khi một xe container dài, chở nặng đang theo sau một chiếc xe cùng loại cũng dài và nặng như chính nó và nếu không may lái xe xe đi trước vì lý do gì đó mà chỉ tài xế chạy rề rề với tốc độ 60-70 km/h, thì xe container đi sau thường muốn vượt qua chiếc xe đi trước. Tuy nhiên, khi đã "uốn mình" để sang được làn ngoài cùng bên trái rồi, thì nhiều khi lại "tiến thoái lưỡng nan", vì ngay phía trước chiếc xe mà mình đang chạy song song để vượt qua nó lại đã có một chiếc xe thứ ba (thậm chí thứ tư...) đang dẫn đầu đoàn xe container, với khoảng cách khá nhỏ (vì đường đông), không an toàn để chiếc xe định vượt nhập lại vào làn bên phải.

Những cảnh huống như vậy là thực tiễn rất phổ biến trên đường cao tốc ở phía Nam. Tôi chưa từng tài xế trên cao tốc ở ngoài Bắc, mà chỉ lái xe trên hai cao tốc "đình đám" nhất ở phía Nam là cao tốc SGN-Dầu Dây và cao tốc Trung Lương. Từ góc độ kỹ thuât, khi một chiếc xe container đang chạy ở vận tốc 60-70 km/h ở số 4-5, thì động cơ dầu luôn luôn "bỏ thăm chống" đối với việc tăng tốc mang tính "đột phá" như xe con để vượt qua các xe khác. Những ai đã từng tài xế SUV máy dầu, xe khách 16 chỗ (Mercedes, Ford Transit...) đều thấu hiểu điều đó.

Vì lý do an toàn, tâm lý của các lái xe của những chiếc xe container vừa dài, vừa nặng, động cơ dầu không phù hợp với việc "đột phá" về tốc độ ... thường có thiên hướng "ở lỳ" ở làn bên trái với vận tốc hiếm khi quá 80 km/h, để còn chừa "cửa" phanh gấp khi có trở lực vật phía trước. Thế là thành cảnh huống "Dàn hàng ngang, dìu nhau cùng tiến"...

Quen tài xế máy xăng cỡ nhỏ, chính tôi có lần suýt chết trên đường đi Đà Lạt, khi lần đầu cầm lái một chiếc Ford Everest đời "tám hoánh", máy dầu (tất nhiên), khi đã chán làm "cái đuôi của người ta", bèn "về" số 4 hòng "đột phá", để vượt qua một chiếc xe container dài chạy trước mình với véc tơ vận tốc tức thời 70 km/h. Đạp lút chân ga, mà xe cứ ỳ ra, không đủ "vọt" để tôi "bỏ rơi" chiếc xe dài liên miên kia... Lần đó chắc là có dốt độ trì, nên cả đoàn xe ngược chiều không kịp "xơi tái" tôi, nên giờ này mới còn được ngồi "chém phím".

thí dụ nói trên về việc "vượt xe khác" của tài xế xe chở container (máy dầu) là để thấu hiểu phần nào cho "động cơ hành động" của một số lái xe xe container trên đường cao tốc, chứ không phải để khích lệ cho họ, đế họ cứ thế mà lấn tới trong ngày mai.

Như vậy, ngoài vấn đề tinh thần của người lái xe khi họ "lỳ lợm" cho xe chạy hoài ở làn ngoài cùng, bên trái vì "xấu nết", thì bài viết trước của tôi cũng đề cấp đến sự bất cập của hạ tầng cơ sở. Trong bài viết của mình, tôi đã nêu ra những quy định của Mỹ, của các nước châu Âu, có cả quy định về xe chạy trên "cao tốc tự do" ở Đức, để chứng minh rằng ở khi lái xe ở nước họ, bạn có muốn đổ lỗi cho hạ tầng liên lạc, cho đường xá... để lái xe hoài trên một làn đường cũng không được.

Sẽ như thế nào nếu tất các cao tốc ở Việt Nam đều có được tối thiểu ba làn xe chạy, không kể làn khẩn cấp hiện hữu, để quốc gia ra ngay quy định các xe "bà già" chỉ được phép chạy đến véc tơ vận tốc tức thời tối đa là 80 km/h và chỉ chạy ở làn trong cùng, bên phải. Các bác tài xe con nghĩ sao, nếu khi đó, nhà nước ra quy định bức bạn phải chuyển sang làn kế tiếp bên phải, khi nó còn trống và khi có ít nhất hai xe đang "cắn đuôi" bạn, bất kể là bạn đang lái xe ở tốc độ nào.

Rõ ràng, khi đó vật chất đã tạo điều kiện cho tinh thần "thăng hoa" về hướng của những điều thánh thiện, phải không nào. Khi đó mà một "chị" i10 tao nhã và đỏm dáng vẫn còn cố tình "ôm mãi ngàn năm" cái làn ngoài cùng bên trái của người ta với vận tốc 70 km/h, thì rõ là chị ấy rất đáng được các cột xăng tẩy chay.

bạn đọc Nguyễn Thanh Tuân

Chủ tịch Saigontourist Group động viên cán bộ, nhân viên mùa dịch

Bức tâm thư gần 1.000 chữ, gửi qua email đến từng cán bộ, viên chức vào ngày 20/3. Dưới đây là trải lòng của ông Phạm Huy Bình, để người lao động đồng cảm với hoạt động hiện tại của tập đoàn du lịch.

"Thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng đang đứng trước thách thức rất lớn vì ảnh hưởng từ Covid-19.

Từ khi dịch bệnh ảnh hưởng Việt Nam cuối tháng 1, Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn (Saigontourist Group) đã thành lập Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch, triển khai nhiều giải pháp trong toàn hệ thống, với mục tiêu bảo vệ an toàn sức khỏe khách hàng, cán bộ viên chức - người lao động.

Đơn vị tuyên truyền, chỉ dẫn, giám sát, kiểm tra thực hiện; dự, phối hợp với cơ quan quản lý trong việc phòng, chống dịch bệnh; tăng cường bảo đảm vệ sinh an toàn. Tổng công ty chú trọng giữ vững, nâng cao sản phẩm, dịch vụ, phong cách phục vụ, hình ảnh thương hiệu trong tâm não khách hàng.

Trong bối cảnh đó, Saigontourist Group khai khẩn hiệu quả nguồn khách, phát triển những thị trường, đặc biệt chú trọng phá hoang khách trong nước; phát triển bổ sung sản phẩm giàu chất dinh dưỡng nâng cao sức khỏe cho khách hàng; khai triển kế hoạch tổ chức xếp đặt, cắt cử công việc hợp lý cho cán bộ nhân viên - người cần lao.

Trên 60 đơn vị khách sạn, khu nghỉ dưỡng, công ty lữ khách, nhà hàng, khu vui chơi giải trí... còn khuyến mãi, vận dụng chính sách giá linh hoạt. Các hình thức khuyến mãi, hậu mãi, giá trị cộng thêm cũng góp phần tăng ấn tượng đối với khách hàng.

Tổng công ty kịp thời đề xuất, kiến nghị lãnh đạo Trung ương, TP HCM, các địa phương nhóm giải pháp cụ thể nhằm tương trợ cộng đồng doanh nghiệp trong và sau thời điểm ảnh hưởng dịch Covid-19.

Tình hình dịch bệnh đang diễn biến phức tạp. Với sự ưu tiên chống dịch, vì sự an toàn tính mạng của người dân và du khách, hiện Việt Nam tạm ngừng cấp visa du lịch quốc tế; nhiều tuyến điểm hạn chế hội tụ đông người, tạm đóng cửa; tâm lý người tiêu dùng, du khách hạn chế du lịch.

Kết quả kinh dinh những tháng đầu năm 2020 tổng công ty đang bị ảnh hưởng. Đây là điều không ai trong chúng ta từng nghĩ đến, là trăn trở lớn của lãnh đạo tổng công ty cùng tất cả anh chị em cán bộ viên chức - người cần lao.

Saigontourist Group qua 45 năm hình thành và phát triển. Trên chặng đường dài để đạt được nhiều thành quả tốt đẹp như ngày hôm nay, chúng ta đã trải qua nhiều bước ngoặt lớn trong công cuộc xây dựng, phát triển và bảo vệ thương hiệu. Chúng ta đã có nhiều kinh nghiệm đối phó và vượt qua ngoạn mục khó khăn từ khủng hoảng kinh tế tài chính, thiên tai, dịch bệnh... ảnh hưởng mang tính toàn cầu.

Nội lực, sự đồng thuận, kết đoàn, hợp nhất, niềm tin vượt qua thử thách đã, đang và sẽ luôn là một trong những tài sản quý báu nhất của mái nhà Saigontourist Group.

Trong thời khắc khó khăn do ảnh hưởng dịch bệnh mang tính bất khả kháng, lãnh đạo tổng công ty, các đơn vị thành viên luôn chung tay sát cánh cùng cán bộ nhân viên - người lao động. Hơn lúc nào hết, đây là thời điểm chúng ta cùng bộc lộ tinh thần, bổn phận, niềm tin, khát vọng, nụ cười Saigontourist Group.

Lãnh đạo tổng công ty gửi đến tất tật anh chị em cán bộ viên chức - người cần lao lời cảm ơn sâu sắc nhất khi đã luôn thấu hiểu, san sẻ, suy nghĩ, hành động thiết thực. vớ cùng nắm tay nhau vượt qua thử thách trước mắt để hy vọng, hướng đến kết quả, giá trị tốt đẹp trong thời gian tới không chỉ riêng Saigontourist Group, mà cho toàn ngành du lịch Việt Nam, khu vực và thế giới.

Chúc anh chị em cán bộ nhân viên - người lao động cùng gia đình, người thân mạnh khỏe, hạnh phúc".

Các nhân viên Saigontourist tham dự một hoạt động do đơn vị này tổ chức.

Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn (Saigontourist Group) hiện là một trong những tập đoàn du lịch hàng đầu tại Việt Nam, ra đời tháng 8/1975. Saigontourist Group hiện quản lý hơn 100 đơn vị khách sạn, khu nghỉ dưỡng, nhà hàng, công ty lữ hành, khu vui chơi giải trí, trường đào tạo du lịch, khu triển lãm hội nghị hội thảo, sân golf, truyền hình cáp... Hàng năm, Saigontourist đón tiếp và phục vụ trên 3 triệu lượt khách, có quan hệ với hàng nghìn đối tác lớn trong và ngoài nước, tổng doanh thu hàng năm khoảng 22.500 tỷ đồng, lợi nhuận khoảng 5.000 tỷ đồng và nộp ngân sách quốc gia trên 4.500 tỷ đồng.

Thư Kỳ

Gần 29 kg sừng tê giác trong kiện hàng cá Koi

Ngày 20/3, Sơn bị Công an TP Cần Thơ khởi tố, bắt tạm giam để làm rõ việc vi phạm quy định về quản lý, bảo vệ động vật nguy cấp, quý, hiếm.

Số sừng tê giác được khai báo là cá Koi. Ảnh: thương chính cung cấp.

Chiều 2/3, kiện hành lý của Sơn qua máy soi, lực lượng Hải quan cửa khẩu phi trường Cần Thơ thấy có dấu hiệu khả nghi. Cơ quan chức năng yêu cầu phối hợp thẩm tra nhưng Sơn không đồng ý.

Anh ta cho rằng bên trong kiện hành lý chứa cá gáy Koi đã qua xử lý chuyên chở. Nếu mở ra, cá sẽ chết vì không có hệ thống cung cấp oxy, thiệt hại lớn.

Sau hơn ba tiếng làm việc, lực lượng chức năng kiểm tra kiện hàng, phát hiện 11 mẫu sừng tê ngưu, nặng hơn 28,7 kg.

Do trở về từ vùng dịch, Sơn đã sang 14 ngày cách ly tập kết tại trường quân sự TP Cần Thơ. Hiện, sức khoẻ Sơn ổn định, bị đưa về trại tạm giam.

Cửu Long

25 triệu người có thể mất việc vì Covid-19

Với kịch bản lạc quan nhất, số người thất nghiệp chỉ còn 5,3 triệu người. Còn kịch bản trung bình là 13 triệu, trong đó có 7,4 triệu thuộc các nước thu nhập cao. Dù vậy, nếu các quốc gia kết hợp chính sách với nhau, tác động có thể giảm đáng kể.

Dự báo của ILO dựa trên số liệu 188 triệu cần lao toàn cầu năm 2019. ILO cảnh báo dù các ước tính này "không vững chắc", nó cũng phản ánh "tình trạng thất nghiệp sẽ tăng mạnh". Trong giai đoạn khủng hoảng kinh tế 2008 – 2009, khoảng 22 triệu người bị thất nghiệp.

Người dân đi làm sáng sớm tại Tokyo. Ảnh: AP

Đại dịch đang khiến hàng loạt nhà nước phong tỏa, hoạt động kinh tế bị đình trệ, đặc biệt trong lĩnh vực sinh sản và dịch vụ. Trong mỏng, ILO chỉ ra cần lao toàn cầu sẽ mất 860 – 3.400 tỷ USD vì thất nghiệp.

Thu nhập sụt giảm sẽ đẩy người lao động đến gần, hoặc xuống dưới mức nghèo khổ. Thế giới sẽ có thêm hơn 35 triệu người cần lao ở mức nghèo khổ so với thời kỳ trước đại dịch.

Tổng giám đốc ILO Guy Ryder cho biết đại dịch không còn là "một cuộc khủng hoảng y tế toàn cầu, mà đã trở nên khủng hoảng kinh tế và lao động". "Năm 2008, thế giới đã cộng tác để giải quyết hậu quả khủng hoảng tài chính. Điều tối dạ nhất đã không xảy ra. Chúng ta giờ cũng cần làm như vậy", ông nói.

Các khuyến nghị chính sách của ILO là bảo vệ người lao động, như khuyến khích làm việc linh hoạt. Các ngân hàng trung ương trên toàn cầu cũng đang hạ lãi suất, nhằm tương trợ nền kinh tế. Trong khi đó, các chính phủ đã ban bố tương trợ tài khóa để xoa dịu tác động lên doanh nghiệp và người cần lao.

Hà Thu (theo CNBC)

'Bệnh nhân 18' xuất viện

Đây là người đầu tiên khỏi bệnh và xuất viện trong số 69 người nhiễm nCoV đang điều trị.

Bệnh nhân được điều trị theo phác đồ của Bộ Y tế phối hợp với kinh nghiệm điều trị cho bệnh nhân có triệu chứng viêm nhiễm như tăng cường miễn nhiễm, điều trị triệu chứng. cho nên, sức khỏe bệnh nhân chuyển biến tốt theo từng ngày. Không chỉ điều trị chuyên môn, các thầy thuốc còn luôn hỏi han, khích lệ ý thức cho người bệnh.

Suốt quá trình điều trị, bệnh viện bố trí 3 kíp bác sĩ và nhân viên y tế để coi ngó bệnh nhân. Phòng cách ly có camera theo dõi.

"Ninh Bình chỉ có một bệnh nhân Covid-19. Thành công trong điều trị ca này là nhờ cố gắng của toàn thể thầy thuốc suốt 13 ngày qua", Giám đốc Sở Y tế Ninh Bình Vũ Mạnh Dương nói.

Bệnh nhân sau khi xuất viện được đưa về thăng bình tiếp tục theo dõi sức khỏe tại cơ sở y tế địa phương.

"Bệnh nhân 18" (ôm hoa) sáng 20/3 được xe của bệnh viện Ninh Bình đưa về thanh bình. Ảnh: Mỹ Hạnh.

" sau khi về từ Hàn Quốc được cách ly điều trị tại Ninh Bình từ ngày 7/3. Anh xét nghiệm nCoV 5 lần. Hai lần đầu kết quả dương tính, 3 lần sau lấy mẫu vào các ngày 14/3, 16/3 và 18/3 đều âm tính.

Anh gửi lời cảm ơn đến các bác sĩ và cho biết: "Tôi cảm thấy may mắn khi có được sự viện trợ tận tâm của mọi người".

bác sĩ Phạm Văn Hiệp, Giám đốc Bệnh viện Đa khoa tỉnh Ninh Bình, cho biết cả tỉnh và bệnh viện vẫn tiếp kiến theo dõi các trường hợp nghi nhiễm. Những người tiếp xúc gần và có liên hệ với "bệnh nhân 18" đều được cách ly.

"Chúng tôi không chủ quan, thực hành tốt công tác gian dịch trên địa bàn", bác sĩ Hiệp nói.

Việt Nam đến nay ghi nhận 85 ca nhiễm, trong đó 16 ca khỏi bệnh từ tháng hai, một người vừa khỏi bệnh, 68 người đang điều trị. Sức khỏe hầu hết bệnh nhân ổn định, tuy nhiên có hai ca trên 60 tuổi trong tình trạng nặng. Các ca nhiễm phát hiện gần đây đều là người về từ nước ngoài, cốt tử châu Âu và Mỹ, sau đó lây lan nội địa.

Thúy Quỳnh

"Ém hàng" đến lúc cách ly xong mới khoe, Châu Bùi vẫn "cân" hết Jessica Jung và mỹ nhân nhà ITZY về độ chất

Sau thời gian 14 ngày ở trong khu cách ly tập kết, Châu Bùi đã tái xuất và chóng vánh bắt tay vào những công việc mới. thích thú là có những dự án đã thực hành từ trước đó nhưng nàng fashionista "ém hàng" đến giờ này mới đăng lên. ngay tức khắc Châu Bùi đã tạo nên cuộc cạnh tranh gay gắt với 2 mỹ nhân xứ Hàn khi cùng diện trang phục của nhà mốt Louis Vuitton.

Châu Bùi có một pha lên đồ xuất sắc khi khéo kết hợp tông hồng fuchsia ranh mãnh cùng tông xanh cổ điển, các item đen - trắng tạo nên tổng thể vừa ưng mắt mà vẫn cá tính, trẻ trung.

Điển nhấn của set đồ chính là mẫu váy màu hồng fuchsia ấn tượng, do vậy Châu Bùi cũng chọn makeup với màu eyeliner cùng tông để tổng thể hài hòa.

Trước đó, cô nàng Yuna (ITZY) cũng từng diện thiết kế này khi tham dự show diễn của nhà mốt Louis Vuitton tại Tuần lễ thời trang Xuân Hè 2020.

Dáng váy ngắn tôn lên đôi chân dong dỏng của Yuna, cô nàng mix váy cùng áo khoác da dáng ngắn.

Jessica cũng từng diện bộ cánh này khi thực hiện dự án cho tùng san Vogue Hàn Quốc.

Đây là thiết kế nằm trong BST Cruise 2020 của nhà mốt Louis Vuitton.

Trong khi Jessica và Yuna đều lên đồ y như người mẫu của hãng thì Châu Bùi lại biểu đạt sự phá cách với lối lên đồ mới lạ, đi thêm tất đen cá tính, phối hợp tông hồng fuchsia với tông classic blue thời thượng.

Chọn chiếc gương vỡ hút mắt nhất, bạn sẽ biết được mình thuộc kiểu người nào, mẫu người yêu lý tưởng hay mẫu bằng hữu trọng tình nghĩa

Trong cuộc sống, ai cũng mong mình gặp được nhiều điều may mắn và hạnh phúc. Bên cạnh việc ráng và xây dựng cuộc sống sung túc thì mọi người cũng cần trau dồi những mối quan hệ xung quanh mình, để mọi thứ trở nên mỹ mãn hơn. Dưới đây là trắc nghiệm thúc giúp bạn biết được mình là kiểu người như thế nào, là mẫu người thương lý tưởng hay mẫu bằng hữu trọng tình nghĩa. Cùng thử nhé!

(*) thông báo chỉ mang thuộc tính tham khảo

(Nguồn: Sohu)