Thứ Ba, 3 tháng 3, 2020

Nơi cách địa ngục chỉ một bước chân: Những người đàn ông ngậm đắng nuốt cay "bán thân" trong nhà vệ sinh và góc khuất ít ai thấu hiểu

Công viên Tiergarten ở Berlin (Đức), là một trong những công viên thị thành lớn nhất nước này. Đây được ví là lá phổi xanh của thủ đô Berlin, sở hữu vẻ đẹp cổ kính với những bãi cỏ được cắt tỉa gọn, những khu rừng rậm rạp cùng mặt hồ xanh mát đẹp như một bức tranh vẽ.

Nhiều gia đình thường tuyển lựa công viên này là một địa điểm dã ngoại lý tưởng nhưng đằng sau vẻ đẹp thơ mộng của Tiergarten lại ẩn giấu một bí ẩn đáng sợ. Nơi đây là "tụ điểm" diễn ra hoạt động mại dâm nam mà những người hành nghề là thanh niên lánh nạn đến từ Afghanistan và Iran.

Vào năm 2017, Heba Khamis, nữ nhiếp ảnh gia người Ai Cập, đang học theo tại Hanover, thủ phủ của bang Niedersachsen, Đức đã có sự quan hoài đặc biệt đến Tiergarten. Vào thời điểm ấy, tình trạng những người tị nạn là nam giới trẻ tuổi ồ ạt đi tới Tiergarten đã trở nên vấn đề nóng của nước Đức.

" Lúc đó, không ai có thể tiếp cận và chụp ảnh họ, nhưng truyền thông Đức nói rằng họ rất hiểm nguy, người dân cần tránh xa và những người này chỉ làm những điều xấu. Tôi cảm thấy mình cần phải tự mình từng sự thực ", Khamis nói.

Nơi cách địa ngục chỉ một bước chân: Những người đàn ông ngậm đắng nuốt cay

Công viên Tiergarten trổi với diện tích rộng lớn cùng những khu rừng rậm rạp.

Ban đầu, Khamis đã đi cùng với một người bạn nam giới nói tiếng Ba Tư, người này cũng đã dành nhiều năm để chừng người lánh nạn ở Tiergarten. Họ đã hỏi những người có mặt trong công viên Tiergarten rằng có ai nhìn thấy hoặc nghe thấy bất cứ điều gì dị thường hay không. Tuy nhiên, không ai có câu trả lời. Mặc dù vậy, Khamis vẫn bền chí tìm hiểu và chung cục cô đã phát hiện vờ mình cần tìm kiếm bấy lâu nay.

Nhiếp ảnh gia Khamis đã phát hiện những thanh niên lánh nạn bán dâm gần nhà vệ sinh công cộng trong công viên Tiergarten. Kể từ đó, cô tới đây luôn và tìm cách liên lạc với họ. Hầu hết những thanh niên lánh nạn đều thuộc nhóm dân tộc thiểu số Hazaras ở Afghanistan, nhỏ nhất 15 tuổi và lớn nhất 32 tuổi.

Một người đàn ông trong nhóm có tên viết tắt là Ali* đã tình nguyện trở nên hướng dẫn viên cho Khamis, giới thiệu cô với những chàng trai khác và cuộc sống đầy bất minh của họ. Đức là sơn hà hợp pháp hóa mại dâm vào năm 2002. Đến năm 2017, nước này chuẩn y luật đề nghị người hành nghề mại dâm phải đăng ký với chính quyền địa phương để ngăn chặn nạn buôn người và bóc lột lao động.

Tuy nhiên, nhóm thanh niên lánh nạn Afghanistan và Iran mà Khamis tìm hiểu không thuộc đối tượng được hỗ trợ vì họ không có giấy má tùy thân. Họ bị cấm làm thuê việc hợp pháp tại nước Đức cũng như thường được học hành. Ahmed, người hành nghề mại dâm tại công viên Tiergarten suốt 3 năm qua, chia sẻ: " Một khi bạn làm việc ở đây tức là bạn đang cách địa ngục chỉ một bước chân ".

Nơi cách địa ngục chỉ một bước chân: Những người đàn ông ngậm đắng nuốt cay

Anh Ali, một người lánh nạn, cho biết mình phải kiếm tiền nhưng không phải bằng con đường đánh cắp.

Nơi cách địa ngục chỉ một bước chân: Những người đàn ông ngậm đắng nuốt cay

Những người đàn ông trẻ tuổi, cá biệt có trường hợp của ông Jochen (trái), 71 tuổi, hành nghề mại dâm ở công viên Tiergarten.

Nơi cách địa ngục chỉ một bước chân: Những người đàn ông ngậm đắng nuốt cay

Anh Roman mỗi tháng nhận viện trợ tầng lớp khoảng 239 Euro (6 triệu đồng). Sau khi trang trải phí, Roman chỉ còn vỏn vẹn hơn 40 Euro (1 triệu đồng) và đó là lúc anh phải "bán thân" để kiếm thêm tiền.

Nơi cách địa ngục chỉ một bước chân: Những người đàn ông ngậm đắng nuốt cay

Đây là địa điểm mà những thanh niên lánh nạn mua vui cho khách qua đường.

Trong khi đó, Khamis nói: " Khi nhìn họ, mọi người có thể nhận ra họ không thích điều đó chút nào. Bản thân những nam thanh niên bán dâm này đã tự làm tổn thương mình với những vết cắt và vết châm thuốc lá trên thân thể. Nhiều người bị trầm cảm nặng. cả thảy đều muốn rời khỏi công viên nhưng họ chẳng thể ".

Họ không có nơi nào để đi và cũng không thể lớp một công việc khác đủ để họ nuôi sống bản thân ở nước Đức. Khamis đã ví những thanh niên này giống như "những chú chim đen" không thể "bay". Họ chẳng thể sống cuộc sống bình thường và không có nơi nào khác chứa chấp họ.

Trong một số bức ảnh mà Khamis ghi lại, màu nâu đất hòa quyện với màu xanh lá cây mang lại cảm giác buồn bã và tẻ nhạt, như chính cuộc sống của những thanh niên đó hiện nay. Dưới ánh sáng tù mù của khu rừng, những chiếc vòng cổ họ đeo bị phản chiếu, bên dưới là những chiếc xương đòn và xương lưng nhô ra khỏi thân thể và cũng để lộ ra những vết thương dằng dịt trên người họ.

" Họ đã chống chọi cả đời, trước tiên là ở Afghanistan, sau đó trốn sang Iran và rốt cục tới châu Âu bởi nghĩ rằng chung cuộc họ sẽ có một cuộc sống tốt đẹp. Tuy nhiên, họ không có được một mái ấm hoặc một điểm đến đúng nghĩa ", Khamis bùi ngùi nói.

Nơi cách địa ngục chỉ một bước chân: Những người đàn ông ngậm đắng nuốt cay

Vết sẹo chằng chịt trên cánh tay của anh Omran, hậu quả của những lần anh tự làm tổn hại thân thể. Người đàn ông này mất cha, chị gái và anh trai khi ngôi nhà của họ bị phong trào Taliban đánh bom lúc lên 6 tuổi.

Nơi cách địa ngục chỉ một bước chân: Những người đàn ông ngậm đắng nuốt cay

Chỗ ngủ của những thanh niên tị nạn trong công viên.

Nơi cách địa ngục chỉ một bước chân: Những người đàn ông ngậm đắng nuốt cay

*vơ tên các nhân vật trong bài viết đã được thay đổi để bảo vệ tính danh

Nguồn: The Guardian

Bức xúc vì động cơ chảy dầu, người tiêu dùng yêu cầu Ford làm rõ vấn đề

Bức xúc vì động cơ chảy dầu, người tiêu dùng yêu cầu Ford làm rõ vấn đề - 1

Sự việc xảy ra vào khoảng giữa tháng 2/2020, khi người tiêu dùng tại Việt Nam phát hiện hiện tượng thấm dầu tại cổ hút turbo và mặt (bưởng) cam động cơ. Hiện tượng này được ghi nhận trên các dòng xe dùng động động cơ diesel 2.0L tăng áp kép (bi-turbo) và sau đó có cả trên các phiên bản diesel 2.0L tăng áp đơn (single-turbo). Các xe gặp hiện tượng này được ghi nhận tại các đại lý của Ford Việt Nam ở nhiều tỉnh, thành, như Quảng Ninh, Hà Nội, Bình Dương…

Các vị trí chảy dầu này xảy với các dòng xe dùng động cơ diesel 2.0L này nằm ở vị trí khó quan sát nên nhiều người sử dụng không lưu ý, nên khi phát hiện sự việc thì có xe đi được khoảng 1.000km, có xe đi được quãng đường dài hơn mới phát hiện ra…

Hiện tượng chảy dầu trên các dòng xe dùng động cơ diesel 2.0L tăng áp kép và tăng áp đơn, ở vị trí mặt cam, cổ hút turbo vào két làm mát khí nạp có 3 mức độ: có hơi dầu, ngấm dầu (ướt và bám bụi), chảy nhiều (làm ướt các vùng xung quanh vị trí chảy).

Sự việc này xảy ra nhưng được ghi nhận hiện tượng và cách xử lý tình huống tại các đại lý của Ford lại có sự không hợp nhất, không tìm ra được lỗi, không có phương án xử lý cuối cùng… Do vậy, người tiêu dùng tại một số tỉnh phía bắc như Hà Nội, Lào Cai, Quảng Ninh… hợp nhất tổ chức cử đại diện yêu cầu đối thoại cùng Ford Việt Nam.

Sau nhiều lần bố trí, chiều 1/3/2020 vừa qua, đại diện người tiêu dùng và đại diện Ford Việt Nam đã có buổi họp mặt tại Hà Nội để làm rõ các vấn đề mà người tiêu dùng bức xúc với sản phẩm và yêu cầu về quyền lợi đối với các mẫu xe xảy ra hiện tượng (chảy dầu) này.

Tại cuộc họp mặt, đại diện Ford Việt Nam - ông Ngô Bá Vinh, Trưởng phòng Dịch vụ và Phụ tùng cho biết, Ford đã ghi nhận việc người tiêu dùng Việt Nam phản ảnh về việc chảy dầu này trên các mẫu xe dùng động cơ diesel 2.0L tăng áp kép và tăng áp đơn (Bi-turbo và Single-turbo). nguyên nhân được xác định (chính thức) là do kết dính của keo làm kín trên mặt cam không đảm bảo khiến gây ra hiện tượng thấm dầu ra ngoài.

Trong khi đó, đối với vị trí chảy dầu tại cổ hút turbo, căn do được xác định mối nối từ đường ống vào két làm mát khi nạp không kín nên trong quá trình sử dụng với áp suất cao sẽ xảy ra hiện tượng thấm, chảy dầu.

Bức xúc vì động cơ chảy dầu, người tiêu dùng yêu cầu Ford làm rõ vấn đề - 2

Sự việc này không xảy ra với thảy các mẫu xe dùng các dòng xe dùng động cơ loại này (diesel 2.0L tăng áp kép và tăng áp đơn) tại Việt Nam. Tuy nhiên đại diện Ford Việt Nam cũng khẳng định việc thấm/chảy dầu trên các mẫu xe này là “có vấn đề” và trấn an người tiêu dùng bằng việc đảm bảo không có nguy cơ gây cháy từ (dầu chảy) từ khu vực cổ hút turbo.

Trong cuộc họp mặt này, đại diện người tiêu dùng đang dùng các dòng xe (kể trên) đề nghị Ford Việt Nam can hệ, thẩm tra tình trạng thấm/chảy dầu, coi xét gia hạn bảo hành động cơ (đối với các xe bị thấm/chảy dầu), và phải đảm bảo chất lượng sang sửa đồng đều tại các đại lý của Ford Việt Nam.

Trước khi thực hành một đợt triệu hồi sản phẩm (ôtô) can dự đến lỗi kỹ thuật, các hãng xe phải tìm hiểu cặn kẽ duyên do của sự việc, chừng độ hiểm, quy mô/số lượng của sự việc cũng như sự can hệ (của sản phẩm) đến các thị trường khác. Chỉ khi nào các vấn đề được rõ ràng, nhà sản xuất mới thực hiện việc triệu hồi xe tại một thị trường cố định.

đáp cho các yêu cầu này, đại diện Ford đưa ra phương án: đề xuất 3 đại lý tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh để xử lí hiện tượng chảy dầu trên các dòng xe dùng động cơ diesel; 2.0L tăng áp kép và tăng áp đơn, gửi thông tin và đảm bảo chất lượng xử lý theo đúng quy trình chuẩn của hãng (về vật liệu, kỹ thuật). Ngoài ra, hãng sẽ giữ liên lạc, thẳng thớm đàm đạo với chủ sở hữu các mẫu xe bị thấm/chảy dầu.

Về đề xuống tóc hạn bảo hành động cơ (đối với các xe bị thấm/chảy dầu), đại diện Ford Việt Nam sẽ sớm có câu đáp sau khi có những quyết định từ nhà sinh sản (Ford Thái Lan) và được phép từ tập đoàn.

Bức xúc vì động cơ chảy dầu, người tiêu dùng yêu cầu Ford làm rõ vấn đề - 3

Sự việc thấm/chảy dầu xảy ra trên các mẫu xe Ford sử dụng động cơ diesel 2.0L Bi-turbo và Turbo

luận bàn với phóng viên chuyên mục Xe++ của Báo điện tử Dân trí liên quan đến sự việc này, đại diện Ford Việt Nam cho biết, hiện hãng đã can hệ trực tiếp với các chủ xe gặp phải tình trạng trên (thấm/chảy dầu tại cổ hút turbo và mặt cam) và bao gồm cả những khác hàng cung cấp thông tin (về mẫu xe mình đang dùng) để tham vấn về kỹ thuật cũng như lên lịch kiểm tra hiện trạng của các mẫu xe đang dùng.

Đây là thành tựu trước nhất giữa việc giải quyết xung đột lợi quyền của người tiêu dùng và trách nhiệm của một hãng xe tại Việt Nam. Điều đáng nói là kết quả này có được là sự kết hợp giữa cá nhân dùng xe chứ không thông qua bất cứ một cơ quan, tổ chức được phân công bổn phận nào. Và cố hội thoại với người tiêu dùng của Ford Việt Nam nên coi là việc cần phải làm, mang tính bổn phận đối với người tiêu dùng Việt Nam và sản phẩm.

Phương án xử lí của Ford Việt Nam:

Vệ sinh toàn bộ khu vực chảy dầu, làm sạch bề mặt (khử silicon cũ, khử dầu, xịt vệ sinh bề mặt) bằng dung dịch được chỉ định theo tiêu chuẩn.

sử dụng keo kết dính, lực siết ốc theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. bảo đảm thời gian 24 giờ chờ kết dính (không nổ máy) sau đó rà soát, chạy thử đánh giá lần cuối trước khi giao xe.

Bộ vật tư chuẩn cho việc xử lí việc này bao gồm; dung dịch vệ sinh, keo kết dính, mặt (bưởng) cam, các loại ốc và bu-lông sử dụng 1 lần.

Chuyên mục Xe++ sẽ tiếp kiến cung cấp những thông tin cập nhật về sự việc này.

Việt Hưng

Đà Nẵng: Nhiều học sinh, sinh viên đeo khẩu trang trong lớp học

Đà Nẵng: Nhiều học sinh, sinh viên đeo khẩu trang trong lớp học - 1

Nhiều HS-SV tại Đà Nẵng đeo khẩu trang ở lớp học, giảng đường khi trở lại dài từ ngày 2/3.

Trong khi ĐH Đà Nẵng thông tin cho sinh viên tiếp kiến nghỉ học đến hết ngày 8/3 để phòng, chống dịch Covid-19, thì từ sáng ngày 2/3, tất tật cán bộ, giảng sư, sinh viên ĐH Duy Tân ở Đà Nẵng đã trở lại trường, hoạt động dạy học thông thường. Chuẩn bị đón sinh viên trở lại trường, nhà trường đã bố trí đội ngũ cán bộ y tế đo thân nhiệt cho mọi người trước khi vào buổi học. Tại các giảng đường của trường đại học này, rất nhiều sinh viên cẩn trọng đeo khẩu trang trong suốt giờ học.

Đà Nẵng: Nhiều học sinh, sinh viên đeo khẩu trang trong lớp học - 2

Sinh viên ĐH Duy Tân được đo thân nhiệt trước khi vào dài

Cũng tại Đà Nẵng, theo ghi nhận của PV tại hệ thống giáo dục Sky-Line, suốt ngày 2/3, các học sinh lớp 12 ở trường này hầu như đều đeo khẩu trang khi ngồi trong lớp học. Đại diện nhà trường cho biết, tâm lý nghiêm phụ, học sinh khi trở lại dài nhìn chung là thoải mái và được hướng dẫn đeo khẩu trang để phòng, chống dịch bệnh.

Đà Nẵng: Nhiều học sinh, sinh viên đeo khẩu trang trong lớp học - 3

Các y thầy thuốc tham mưu các biện pháp tăng cường phòng, chống dịch bệnh trong trường học

Đà Nẵng: Nhiều học sinh, sinh viên đeo khẩu trang trong lớp học - 4

Cả thân phụ và học sinh lớp lớp 12 của hệ thống giáo dục Sky-Line đều đeo khẩu trang khi dạy và học trong lớp.

Nhà trường đã phối hợp với các y, thầy thuốc tại bệnh viện trên địa bàn tương trợ, tham vấn các biện pháp tăng cường phòng, chống dịch Covid-19 khi học sinh trở lại trường học. Theo đó, học sinh được hướng dẫn cụ thể về cách phòng dịch bệnh và thực hiện nghiêm nhặt quy trình phòng dịch tại lớp học bao gồm: rửa tay khi vào lớp, đeo khẩu trang, mở quờ cửa sổ và quạt bảo đảm thông thoáng, dùng bình nước cá nhân, không xúc tiếp quá gần và không dùng chung vật dụng.

Đối với quy trình bán trú, học trò tiến hành rửa tay trước khi vào phòng ăn, ngồi quay về một phía và hạn chế nói chuyện trong khi ăn, đồng thời dùng khăn giấy dùng một lần thay cho khăn ăn.

Khánh Hiền

Bảng giá ôtô tháng 3 tại Việt Nam

Bảng giá ôtô tháng 3 tại Việt Nam - VnExpress
Bấm vào mẫu xe để xem chi tiết
Mẫu xe Hãng Loại xe nguồn cội Giá niêm yết (triệu) * Giá đàm phán (triệu) Động cơ Công suất
(mã lực)
Mô-men xoắn
(Nm)
* Giá thương thảo được xây dựng một phần từ thông tin do độc giả cung cấp và không nhất định trùng với thực tiễn bán hàng. Các hãng Audi, Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini không ban bố thông báo.

© Copyright 1997 VnExpress.net, All rights reserved

® VnExpress giữ bản quyền nội dung trên website này.